- Мощность (кВт/л.с.) : 7.2/9.8
- Рабочий объем (см3) : 169
- Высота транца (мм.) : 381
- Система управления (-) : румпель
- Система запуска (-) : ручная
- Вес (кг.) : 26
- Тип двигателя (-) : 2-х тактный
- Количество цилиндров (шт.) : 2
- Обороты (об/мин) : 5000 — 6000
- Диаметр / ход поршня (мм.) : 50/43
- Система зажигания (-) : CDI
- Система охлаждения (-) : водяное
- Трансмиссия (F-N-R) : передний-нейтраль-задний
- Передаточное отношение редуктора (-) : 2,08 (13:27)
- Объем топливного бака (л.) : 12
- Общая длина (мм.) : 690
- Общая ширина (мм.) : 380
- Общая высота (мм.) : 1090
- Мотор (шт.) : 1
- Гребной винт (шт.) : 1
- Инструменты (набор) : 1
- Чека аварийной остановки (шт.) : 1
- Паспорт-инструкция (шт.) : 1
Двухтактный лодочный мотор Sea-Pro (Сиа Про) T 9.8S new – двухцилиндровый двигатель, мощностью 9.8 лошадиных сил, с рабочим объемом 169 см3, является аналогом известного бренда японского мотора Tohatsu (Тохатсу) M 9,8. В комплекте поставляется выносной, топливный мотор, объемом 12 литров, со шлангом и грушей.
Высокие нагрузки, мощь и надежность лодочного мотора создают широкие возможности для эксплуатации: от рыбалки и отдыха до скоростного глиссирования и перевозки пассажиров.
Лодочный мотор устанавливается на транец стандартной высоты 381 мм. Поворотно-откидное крепление позволяет настроить угол дифферента, зафиксировать движок в мелководном или транспортировочном режиме.
Практичный двигатель легко запускается от ручного стартера. Мотор имеет карбюраторную систему питания, электронную систему зажигания CDI. Управление осуществляется с помощью румпеля, на ручку которого вынесена регулировка газа. Для удобства управления предусмотрена трансмиссия: Вперед-Нейтраль-Назад (F-N-R).
Для заправки лодочного мотора необходимо предварительно подготовить топливную смесь из масла и бензина в соотношении: 1:50. Смазка движущихся частей осуществляется предварительно смешанной смесью.
Подвесной мотор охлаждается проточной водой. Выхлопной, отработанный газ удаляется через винт под водой.
Трехлопастной винт изготовлен из алюминия, защищен антикавитационной плитой.
Безопасность двигателя обеспечивает трос аварийной остановки.