Моторная лодка Кайман 300. Самая популярная и покупаемая модель. Благодаря малому весу легко перевозится на верхнем багажнике любого легкового автомобиля. Данная модель относится к классу глиссирующих лодок. Уже с мотором в 5 л.с. уверенно выходит на глиссирование . Обводы днища — тримаран, аналог известного «Бостонского китобоя»

Центральный корпус с обводами «глубокое V» имеет больший, чем обычно, объем и выпуклые — округлые — очертания, что обеспечивает наибольшую плавность входа корпуса в волну и достаточно высокое гидродинамическое качество. В районе глиссирующего кормового участка угол килеватости днища несколько уменьшен, что повышает общий КПД. Той же цели служит тщательно отработанная система продольных реданов и брызгоотбойников (в том числе и внутри тоннелей).Борта в носу имеют наклонные участки — скосы для улучшения поворотливости лодки. Чтобы ограничить подъем волны и брызг, вырывающихся из-под скоса, на борту сделан уступ-брызгоотбойник, идущий по всей длине корпуса. При движении в лодке сухо!

Бортовые спонсоны, имеющие округлые очертания и развал внешних стенок, оборваны где-то на 2/3 длины от форштевня для улучшения маневренности в режиме глиссирования. Их кили приподняты так, что на ходу они не касаются воды и начинают работать только при крене, препятствуя его нарастанию. Появление спонсонов в широкой носовой части лодки улучшает продольную балансировку объемов, а это заметно повышает продольную остойчивость и улучшает условия движения поперек волны (и особенно — с попутной волной).

Непотопляемость лодки обеспечена блоками плавучести, расположенными в бортах между корпусами. Полностью наполненная водой лодка держит свой вес и позволяет при этом держаться за борт пассажирам.Стоит отметить, что блоки плавучести расположены выше ватерлинии, а это означает, что даже в случае полного заполнения лодки водой она остается в положении на ровный киль, а не переворачивается вверх килем.

Высокий борт – еще одна отличительная особенность данной модели, что значительно улучшает ее мореходность. Пластиковые лодки аналогов той же длины имеют значительно меньшую высоту борта.

Лодка имеет хорошую маневренность. Она способна разворачиваться на минимальном радиусе и не забрызгивается даже в весьма сложных погодных условиях.

Схема, объясняющая повышенную остойчивость «Кайман 300» по сравнению с лодкой традиционных обводов

Комплектация отвечает самым взыскательным запросам.

В базовой комплектации на корпусе установлены 4 швартовочные утки для крепления якоря и буксировки, в носу лодки установлен рым-болт. Кормовые утки кроме причаливания служат для фиксации весел при движении под ПМ. Транцевые накладки выполнены из водостойкой фанеры, сам транец хорошо усилен и выдержит мотор даже больше разрешенной мощности двигателя. По всему периметру лодки установлен привальный брус. Распашные алюминиевые разборные весла с уключинами также идут в базовой комплектации лодки.

При заказе учитываются любые пожелания клиента.

Цветовая гамма: 4 базовых цвета — белый, серый, синий, зеленый (хаки).

Может быть однотонный цвет корпуса, либо скомбинированы цвета днище/палуба.

Прочность лодки практически исключает возможность сквозных пробоин на корпусе.

При изготовлении лодки используются только высококачественные материалы и комплектующие. Смолы и гелькоаты фирмы LAVESAN S.R.L. (Италия)l.Швартовые утки, уключины и подуключины производства Финляндии. На всех стадиях производства осуществляется строжайший технический контроль качества.

Характеристики стеклопластика Кайман 300

• Длина, 310 см
  Ширина, 125 см
  Высота габаритная, 62 см
  Высота надводного борта (на миделе), 54 см
  Максимальная грузоподъемность, 300 (с мотором) кг.
  Максимальная пассажировместимость, 3 чел.
  Масса, 45 кг.
  Допустимая мощность мотора (max), 10 л. с.

Дополнительные опции:

Две модификации данной модели

— Палуба с литыми банками ( сиденьями)

— Палуба с передвижными банками ( сиденьями). Средняя и кормовые банки снимаются и устанавливаются в любом удобном месте.

В стандартную комплектацию лодки входят:

• Корпус
  Алюминиевые разборные весла
  Уключины и подуключины
  4 швартовочных утки
  Рым в носу
  Привальный брус

Дополнительная комплектация:

• Сливная пробка
  Ручка пластиковая армированная
  Бардачок (Устанавливается в борта лодки. Удобны для хранения мелких вещей. Возможна установки до 4-х штук на лодку, размер 140 х 100 х 270 мм.)
  Вещевая ниша (Устанавливается в нос лодки)
  Колеса для ручной транспортировки лодки (Съемные. в комплекте кронштейны с колесами, усиление бортов, вклейка креплений)
  Утка швартовная 150 мм нержавейка
  Поручень 610 мм нержавейка
  Комплект откидных транцевых колес с защелкой
  Тент носовой с дугой
  Мягкая накладка на сиденье
  Тент-чехол (Транспортировочный тент служит для защиты лодок как во время перевозки лодки, так и во время стоянки на длительный срок)